日本船东日鲜海运（Nissen Kaiun）和三井物产（Mitsui & Co）共同成立的合资航运公司Lepta Shipping已重返中国船厂订造新船，持续加码新造船手持订单。
据贸易风消息，Lepta Shipping已重返扬子江船业集团下单2艘82500载重吨Kamsarmax型散货船，将由扬子三井造船承建，预计将于2028年交付。
新船将安装传统燃料发动机，配备脱硫装置，符合国际海事组织NOx Tier III标准以及EEDI第三阶段要求。
消息人士称，Lepta Shipping与扬子江船业的造船合同已在今年早些时候签订，但直至近期才披露相关消息。
作为扬子江船业集团的老客户，双方此前已经合作建造系列82000载重吨、180000载重吨散货船和66000载重吨散货船。
克拉克森数据显示，包括最新订单在内，Lepta Shipping已在扬子江船业订购19艘Kamsarmax型散货船。除上述2艘外，最近的订单包括2023年的10+2艘82500载重吨Kamsarmax型散货船，预计于2026年一季度开始交付；2024年的2艘Kamsarmax型散货船，将于2026年上半年交付。
除散货船外，Lepta Shipping与扬子三井造船已合作建造10艘3500TEU系列集装箱船，该订单于2020年签订，总价值约3.96亿美元，已于2024年全部交付，将全部投入全球顶级集运巨头马士基公司船队运营。
据了解，扬子三井造船成立于2019年5月，同年10月正式开业投产，占地面积约100万平方米，建有20万吨级、10万吨级及8万吨级平地船台各1座，拥有约1500米舾装码头，30万平方米生产厂房，并配有1000T、600T龙门吊等各类先进造船设备设施，具有年产150~200万载重吨的生产能力。
按照扬子江船业集团的规划，未来扬子三井造船将以油船、化学品等液货船，LNG、LEG、LPG等高技术含量和高附加值清洁能源船为主要产品，目标成为“大型绿色清洁能源船”生产基地。
